• Фаза: 2
• Точността на индуктивност: ±20%
• Задържащ въртящ момент: 65 N. cm
• Номер на модела: 17HS24-2104S
• Точността на съпротива: ±10%
• Бразда реакция на вала: 0,02 Макс (натоварване 450 г)
• Търговска марка: Trumsense
• дължина: 60 mm
• Подводящий тел: 4
• Осовата хлабина вала: 0,08 Макс (натоварване 450 г)
• Ток / Фаза: 2.1 А
• Точността на ъгъла на стъпки: ±5% (при липса на товара и на неговата стъпка)
• Сертифициране: ROHS, ISO, ce, УЛ., ССС, Няма
• Ъгъла на стъпки (цветово): 1,8 градуса
• Съпротивление на изолация: 100 Ω Мин 500 vdc
• Диелектрична якост: 500 vac В рамките на една минута
• Произход: Континентален Китай
• Тип: ХИБРИД

Стъпков двигател NEMA17 17HS24-2104S 1,8 градуса, 2,1 А, 65 N. cm

Стъпков двигател Nema 17 - това е най-стандартния и популярен типоразмер в нашата група стъпкови двигатели с възможно най въртящ момент, както и малки размери (42 x 42 мм). Поредица от стъпкови двигатели Nema 17 осигурява висока резолюция и се използва с нисък разход на гориво устройства, както за прецизни приложения.Тези засилване на серия двигатели Nema 17 осигуряват висока производителност без компромис с качеството и са проектирани така, че да се осигури възможно най-голям въртящ момент при намаляване на вибрациите и слышимого шум.Ние можем да персонализирате намотката стъпков мотор така, че тя идеално се съпътства от вашето напрежение, ефективността и максимална скорост на работа, за да се гарантира максимална гъвкавост. !!!Моля, обърнете внимание!!!: Ние произвеждаме този стъпков двигател със "сребърен капак на двигателя" и "черна капак на двигателя" тип 2, защото запаси се променят с всеки изминал ден, така че ние ще ви ги изпратим на адрес ранд om, моля, имайте в предвид за това.Ако наистина се нуждаете от мотор с черна капачка, моля свържете се с нашите онлайн отделите на продажбите, и ние ще организираме производството за вас.

Основното приложение:

Принтери за инжектиране, Аналитични и медицински инструменти, Текстилни обзавеждане, машини за бродерия, Система за точно позициониране на телескопа, високоскоростни куполни камери и роботи

Моля, обърнете внимание: 1. Моля, моля, потвърдете онлайн продажбата на разположение на склад, преди да поръчате, дори и ако всичките 90% модели са в наличност-това ще ви спести ценно време. 2: За търговия на едро на поръчката, която надвишава 50 броя, моля свържете се с онлайн отдел продажби, за да получите повече отстъпки или най-добрата оферта за транспорт, което позволява да се спестят пари ~ Харесва? -Можете да го запишете на вашия любим списък в момента ~ Платя по-късно? - Можете да го добавите в КОЛИЧКАТА за ДОСТАВКА веднага ~ Основна информация за шаговом двигателя: Стъпков двигател (или стъпков двигател) - това е бесщеточный електрически двигател за постоянен ток, който се разделя на пълен оборот на няколко равни стъпки.След това може да се подаде команда на двигателя в движение и задържане на позицията си на един от тези етапи, без никакъв сензор за обратна връзка (контролер с разомкнутым контури), ако двигателят точно се качват за конкретното приложение.Реактивни двигатели, смяна представляват много големи засилване на двигатели с намален брой на полюсите и, като правило, имат затворен коммутацию.Основите на експлоатация Щеточные двигатели за постоянен ток непрекъснато се въртят при подаване на напрежение на техните клеми.От друга страна, засилване на двигателите всъщност са няколко "зъбни" електромагнити, разположени около централно парче желязо във формата на зъбни колела.Электромагниты се хранят от външната схема за управление, като микроконтролер.За да накара вал на двигателя се върти, първо се сервира храна на един електромагнит, който е с магнитен привлича туристи съоръжения.Когато зъбите са съоръжения, съгласувани с първата электромагнитом, те са малко изместени от следващия електро магнити.По този начин, когато се включва следващия електромагнит и се изключва първия, е обратно леко се завърта, за да выровняться със следващото, и от този момент нататък процесът се повтаря.Всеки един от тези завои се нарича "стъпка", при това цяло броят стъпки е пълен оборот.По този начин двигателят може да се превърне в точен ъгъл.Видове Има четири основни типа на стъпкови двигатели: 1: Засилване на двигатели с постоянни магнити (могат да бъдат категоризирани в "тенекеджия" и "хибрид", тъй като тенекеджия са по-евтин продукт, и хибрид с по-качествени лагери, по-малък ъгъл стъпки, по-висока плътност на мощността) 2: Хибридни засилване на синхронни двигатели 3: Стъпков двигател с променливо съпротивление 4: Стъпков двигател тип Lavet Двигатели с постоянни магнити се използват постоянен магнит (PM) в ротор и работят за сметка на привличане или отблъскване между ротора Ч. и электромагнитами на статора. Двигатели с променливо съпротивление (VR) имат лесен iron ротор и работят на принципа, според който минималната съпротива възниква при минимален процеп, следователно точка на ротора се привличат към магнитни полюсите на статора.Хибридни засилване на двигатели, са наречени така, защото те използват комбинация от технологии Ч. и VR за постигане на максимална мощност при малък размер на корпуса.Двуфазна засилване на двигатели Има два основни начина за ликвидация на електромагнитни намотки в двухфазном шаговом двигателя: биполярни и униполярный.Однополярные двигатели Еднополюсен стъпков двигател има една намотката с централно товаро фаза.Всяка секция на намотките се включва за всяка посока на магнитното поле.Тъй като в това устройство магнитното поле може да бъде изменен без превключване на посоката на тока, схема за смяна може да се извърши много проста (например, един транзистор) за всяка намотка.Като правило, при дадена фаза на централно отвеждане на всяка намотка се прави обща: три изходна фаза и шест заключения за типичен двухфазного на двигателя.Често тези две основни фази са свързани вътре, така че двигателят е само на пет игли.Микроконтролер или контролер стъпков мотор може да се използва за включване на двигателни транзистори в правилния ред, и тази лекота на управление прави униполярные двигатели-популярни сред любителите; те, вероятно, са най-евтиният начин за получаване на точни ъглови премествания.Сонда однополярного стъпков мотор (за експериментатора ликвидация може да се определи, соприкоснувшись клеммными кабели в двигатели PM.Ако клеми намотки са свързани, проворачивать вал става по-трудно. един от начините да се разграничат централно отвеждане (общ тел) от кабелите в края на макари - измерване на съпротивление.Съпротивление между общо тел и тел в края на спирала винаги два пъти по-малко, отколкото между проводниците в края на бобини и кабели в края на намотки.Това е така, защото на дължина на сонда между краищата на два пъти по-голяма, а разстоянието от центъра (общия проводник) до края е само на половина.) Най-бързият начин да се определи, дали работи стъпков двигател, - това е закоротить на всеки две двойки и опитайте се върти вал. Всеки път, когато се усеща съпротива, над нормалната, това показва, че веригата на определена ликвидация замкнута фаза и работи.Двуполюсен двигател Биполярно двигатели имат една намотката на фаза.Ток в намотка трябва да се промени в обратното, за промяна на магнитното поле, така че схемата на възбуда трябва да бъдат по-сложни, обикновено с уреждането на H-мост (все пак, има няколко готови чипсет драйвери, за да се направи това е най-лесното нещо).Има два изхода за фаза, нито един от тях не е често срещано.Ефекти от статично триене при използване на Н-образни мост са били наблюдавани при определени топологиях с.[2] Изглаждане стъпка на сигнала на по-висока честота, отколкото може да реагира двигател ще намали този ефект на "статичен триене".Тъй като по ликвидация се използват по-добре, те са по-мощни, отколкото еднополюсен двигател същото тегло.Това е свързано с физическото пространство, занимаемым намотки.Еднополюсен разполага с два пъти по-голям проводник в същото пространство, но в даден момент се използват само половината от това, следователно, неговата ЕФЕКТИВНОСТ е 50% (или около 70% от продукцията на въртящия момент).Въпреки че биполярни стъпков двигател е по-трудно в управлението, изобилие от чип на водача означава, че да се постигне това е много по-лесно.Засилване на двигатели с по-голям брой фази Многофазные засилване на двигатели с много фази, като правило, имат много по-ниско ниво на вибрациите[3], въпреки че разходите за производство на по-горе.Тези двигатели, като правило, са наречени "хибридни" и са по-скъпи обработени детайли, но също така и лагери за по-високо качество.Въпреки че те са по-скъпи, те имат по-висока плътност на мощността и със съответната електроника има в действителност са по-подходящи за прилагане.Компютърни принтери могат да използват хибриден дизайн.Схема с стъпков мотор Изпълнение стъпков мотор е силно зависима от схемата на устройството.Криви на въртящия момент могат да бъдат разширени до големи скорости, ако полюсите на статора може да се промени места по-бързо, ограничаващ фактор е индуктивност на намотките.За преодоляване на индуктивност и бързо превключване на ликвидация, трябва да се увеличи с напрежение.Това допълнително води до необходимостта от ограничаване на тока, който в противен случай може да предизвика тези високо напрежение.Микрошаг Това, което обикновено се нарича микрошагом, често е "синусо-косинусным микрошагом", при който на ток, намотките се доближава до синусна формата на сигнала на променлив ток.Синусо-косинусный микрошаг е най-често срещаната форма, но могат да се използват и други форми на сигнала.[4] Независимо от използваната форма на сигнала, по-малко намаляване на микростепей работата на двигателя става по-гладко, като по този начин значително се намалява жизнеността на всички части, до които може да бъде включен двигател, а също и в интерес на двигателя.Разрешението ще бъде ограничено механично заеданием, люфтом и други източници на грешки между двигателя и крайни устройства.Зъбни редуктори могат да бъдат използвани за увеличаване на разрешение за позициониране.